鑫川丝网(图)|铁路声屏障生产|合肥铁路声屏障

越过声屏障*绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，铁路声屏障生产，称之为绕射声衰减，铁路声屏障批发，其值用符号△Ld 表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障的高度。

声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，合肥铁路声屏障，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL —△Ld≥10dB，此时透射的声能可以忽略不计，铁路声屏障加工，即△Lt≈0。

城市景观声屏障应一般应越靠近铁路越好，但也应根据铁路沿线布置情况设置，当然也应该满足铁路限界要求，同时也应避免与铁路其他配套设置冲突。较近一般接触网外侧距离线路中心3.7m左右，一般都大于3.7m；客运专线路肩上还布置有电缆槽，一般在4.6m左右。

城市景观声屏障适用范围：高速公路、城市道路、住宅小区、办公场所等噪声**标区域均可使用。